RFID kartlı kantarda şoför kartını okutur; kartın temsil ettiği firma, araç ve ürün kantarcının ekranına gelir, elle seçme ve yazma yükü kalkar. STEQAR'da iki okuyucu vardır: biri birinci tartım, biri ikinci tartım içindir. Düzenli gelen firma ve araçlar için, özellikle yoğun giriş ve gece vardiyasında anlamlıdır.
Elle giriş yükü nereden gelir?
Bir tartımın elle girilen kısmı küçük görünür; ama her araçta tekrar eder. Kantarcı o sırada şunları yapar:
- Plakayı yazar ya da listeden bulur.
- Firmayı seçer.
- Şoförü seçer ya da yazar.
- Ürünü seçer.
Gün ortasında bu küçük iş fark edilmez. Ama kantara araçlar arka arkaya girince her araçta biriken küçük bekleme kuyruğu uzatır. Gece vardiyasında ise yorgunluk, ışık ve tek kişilik çalışma hata ihtimalini artırır: yanlış firma, yanlış ürün, eksik plaka. Kart bu dört bilgiyi tek hamlede getirdiği için hem bekleme hem hata azalır.
Kartı okutunca ne olur?
- Araç kantara gelir. Şoför kartını birinci tartım okuyucusuna okutur.
- Kayıt ekrana gelir. Firma, araç ve ürün kantarcının ekranında belirir; kantarcı bunlara bakar.
- Birinci tartım alınır. Ağırlığı gösterge verir, program kaydeder. Araç ikinci tartım için bekleyen kayıtlarda görünür.
- Araç yüklenir ya da boşaltılır. Dönüşte şoför kartını ikinci tartım okuyucusuna okutur.
- İkinci tartım alınır, fiş basılır. Program net ağırlığı hesaplar. Firma için otomatik e-irsaliye ayarlıysa ve entegratör kuruluysa irsaliye de gider.
Hesap, fiş ve irsaliye tarafı kartsız akıştakiyle aynıdır; fark yalnız bilgilerin ekrana gelme biçimidir. Kartsız akışın tamamını kantar programı nasıl kullanılır yazısında adım adım bulabilirsiniz.
Neden iki okuyucu var?
STEQAR'da iki RFID okuyucu bulunur: biri birinci tartım, biri ikinci tartım içindir. Mantık basittir: kart hangi okuyucuya okutulduysa o okuyucunun hangi tartıma ait olduğu bellidir. Böylece kantarcı her seferinde "bu birinci mi, ikinci mi" diye düşünmek zorunda kalmaz; karışma ihtimali azalır.
Okuyucuları şoföre de açıkça göstermek gerekir: birincisi araç dolmadan ya da boşalmadan önce, ikincisi sonra uğranacak yerdir. Aksi hâlde kartın doğru okuyucuya okutulmaması yine karışıklık yaratır.
Kartın içinde ne var?
| Bilgi | Elle girişte | Kartlı girişte |
|---|---|---|
| Firma | Kantarcı listeden seçer | Karttan gelir |
| Şoför | Seçilir ya da yazılır | Karttan gelir |
| Araç | Plaka yazılır ya da seçilir | Karttan gelir |
| Ürün | Listeden seçilir | Karttan gelir |
Yani bir kart; firma, şoför, araç ve ürünün birleşimidir. Bu yüzden kart, her seferinde aynı işi yapan araç için daha rahat çalışır: aynı firmaya, aynı ürünü taşıyan aynı araç. STEQAR'da ayrıca kart maskeleme bulunur; bu özellik KVKK uyumlu olarak sunulur. Kamera tarafındaki benzer tedbirler için kantarda KVKK rehberine bakabilirsiniz.
Kimler için mantıklı, kimler için değil?
| Durum | Kart mantıklı mı? | Neden |
|---|---|---|
| Aynı araçlar her gün gelir | Evet | Kart bir kez tanımlanır, sonra her tartımda işe yarar |
| Gece vardiyası tek kişiyle yürür | Evet | Kantarcının elle yapacağı iş azalır |
| Sabit sözleşmeli firma ve ürün | Evet | Kart firma ve ürünü zaten taşır |
| Her gün farklı plaka gelir | Pek değil | Her yeni araç için kart tanımlama yükü doğar; plaka okuma daha uygundur |
| Aynı araç sürekli farklı ürün taşır | Dikkatli bakın | Kart ürünü de temsil ettiği için birleşim değişecektir |
Araçlar sürekli değişiyorsa kamerayla plaka okumak daha uygundur; mekanizmasını plaka okuma sistemi rehberinde anlattık.
Kartlı sistemde sık yapılan hatalar
- Kart bilgisini güncel tutmamak. Araç, şoför ya da ürün değiştiyse kart eski birleşimi gösterir. Değişikliklerin karta yansıtıldığından emin olun.
- Kartı başkasına vermek. Kart şoföre ait olduğu için ödünç verilen kart yanlış firma ve araçla kayıt açar. Kartın kime verildiğini yazılı tutun.
- Okuyucuları karıştırmak. Birinci ve ikinci tartım okuyucusunun hangisi olduğu şoföre ve kantarcıya açıkça gösterilmelidir.
- Kartı tek çare sanmak. Arızada ya da kart unutulduğunda elle giriş yolu açık kalmalıdır.
Özelliğin ekranlarını özellikler sayfasındaki RFID bölümünde görebilirsiniz. Otomatik e-irsaliyenin nasıl işlediğini kantardan otomatik e-irsaliye yazısında okuyabilir, kartlı akışı kendi kantarınızda görmek için demo talep edebilirsiniz.
Sık sorulan sorular
RFID kartlı kantar için kaç okuyucu gerekir?
STEQAR'da iki RFID okuyucu bulunur: biri birinci tartım, diğeri ikinci tartım içindir. Böylece hangi tartımın yapıldığı okuyucudan anlaşılır.
Kart hangi bilgileri taşır?
Bir kart; firma, şoför, araç ve ürün bilgisinin birleşimini temsil eder. Kart okutulunca bu dört bilgi kantarcının ekranına gelir.
Kartla geçişte e-irsaliye kendiliğinden gider mi?
Firma bazında otomatik e-irsaliye ayarlanabilir; bunun için e-irsaliye entegratörünün kurulu olması gerekir. Kuruluysa tartım bitince irsaliye gönderilir.
RFID mi plaka okuma mı daha mantıklı?
İkisi de elle girişi azaltır. Plaka okumada kamera aracı tanır, şoförün bir şey taşıması gerekmez; RFID'de şoför kartını okutur. Aynı firma, araç ve ürün düzenli geliyorsa kart, araçlar sürekli değişiyorsa plaka okuma daha uygundur.
Kartta şoförün bilgileri açıkta mı durur?
STEQAR'da kart maskeleme bulunur ve bu özellik KVKK uyumlu olarak sunulur. Kendi tesisinizdeki hukuki durum için hukuk müşavirinize danışın.
RFID özelliği ayrı mı alınır?
Evet, STEQAR'da modüller ayrı eklenir; RFID bunlardan biridir. Kapsam için paketler sayfasına bakabilir, kendi kantarınızda görmek için demo isteyebilirsiniz.
STEQAR, SCP Bilişim ve Otomasyon Sistemleri'nin geliştirdiği kantar programıdır; Türkiye genelinde uzaktan kurulum ve destek verir.