Mersin; Toros hattındaki taşocakları ile Türkiye'nin en büyük limanlarından birini aynı şehirde buluşturur. Ocak sahibi için bu, fırsat kadar karmaşıklık demektir: sahada agrega tartılır, aynı araçta farklı ürünler olabilir, yük limana gidiyorsa beyan zorunludur.
Tek araç, çok ürün: parçalı tartım
Bir kamyon ocaktan farklı boyutlarda agrega (0-5, 5-12, mıcır) yükleyebilir ve hepsinin ağırlığı ayrı bilinmek istenir — ama tek fiş gerekir. Parçalı tartım her ürünü parça parça tartar; her tartımda önceki ölçümle aradaki fark o ürünün ağırlığı olur. Tolerans dışında bir sapma olursa sistem uyarır.
Aracı her ürün için ayrı ayrı kantara çıkarmak zaman kaybıdır. Parçalı tartım, fark hesabını sisteme yaptırarak tek oturumda bitirir.
Liman yükünde VGM şart
Agrega veya doğal taş konteynerle limana gidiyorsa, VGM (Doğrulanmış Brüt Ağırlık) beyanı zorunludur ve hatanın cezası ağırdır. STEQAR, tartımda bulunan doğru ağırlığı Bakanlık'ın DBA sistemine otomatik bildirir; internet kesilirse beyan kuyrukta bekler, bağlantı gelince gider.
Ocakta hız, sahada kanıt
Ağır araç sırasında plaka okuma kuyruğu açar; kamera tartım anını kayda alır. Ocak sahasında internet zayıf olsa da tartım ve plaka okuma çevrimdışı çalışır.
"Tek araçta üç farklı agregayı tek fişte nasıl toplarım; limana gidende VGM otomatik mi gidiyor?" Demoda ikisini birlikte görün.
Mersin'de ocak sahibinin avantajı limana yakınlık; tartımdan beyana tek akış kurulduğunda bu avantaj gerçek paraya döner.
Mersin'in taşocağı ve liman trafiği için çözümün ayrıntısını Mersin Kantar Programı sayfasında bulabilirsiniz.